提高车位利用率;车场中车位探测可采用视频车
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2019-09-09 17:23

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  【部编版】2019年秋六年级上册语文:第3课《古诗词三首》教学课件.ppt

  “互联网+”大学生 创新创业大赛 项目策划书 项目名:智能车宝 负责人:曾芙蓉 指导老师:马萌、戴骐 项目简介 智能停车是将无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务,并利用互联网、在线支付等技术,优化停车流程;实现提高收费人员工作效率、实时掌握停车场停车数据、实时收费统计、方便收费人员工作监管、提供数据给诱导平台等功能;实现停车位资源的实时更新、查询、预订与导航服务一体化,实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化。通过互联网实现线下停车场资源共享,提高停车场利用率和用户便捷度。 目前,随着云计算、移动互联网的发展,停车管理行业不仅继续向高端化和无人化发展,全视频快速通行、无人值守的停车管理系统也将加速投放市场,而且在停车资源的大数据联网也形成了清晰的发展趋势。未来基于云端+移动端的停车应用将迅速普及开来,基于停车大数据的运营也将成为未来停车管理行业的重要发展方向。 项目背景 市场调研 汽车拥有量增长太快? 首先,自从改革开放以来我国经济有了突飞猛进的发展,人民收入大幅度上升,在大中城市涌现出了一大批白领、金领阶层,他们由于工作或者生活的需要,购买小汽车是必然趋势。其次,汽车产业也得到长足发展,“九五”计划国家把汽车产业作为优先鼓励发展的产业以来,是我国大城市机动车增长速度最快的时期,年增幅平均在15%以上;另外国外的汽车厂商也看上了中国这个巨大的市场,纷纷进入中国市场,争抢市场份额。这就导致小汽车市场的价格战,小汽车价格不断下降,小汽车进入寻常百姓家成为现实,直接导致了城市停车问题的产生和进一步加剧,解决城市停车问题变得迫在眉睫。 停车资源没有得到有效利用 在停车习惯的驱使下,车主不愿在外围公共停车场停放车辆,导致外围公共停车场没有得到有效的的利用。另一方面城区核心地段一些配建的停车场也没有充分地利用。商业中心周边常常会出现这样的情形,一边是拥挤的街道,一边又是停车泊位“门厅冷落”。据艾瑞咨询《城市智慧停车指数》,北上广深停车场泊位空置率为44.6%,地下停车场空置率问题尤为严重。 乱停车现象较为普遍 大部分居民还是图省事、怕跑路,习惯于乱停乱放,还有部分为省钱而不愿意停放到公共停车泊位中去。这种做法降低了现有停车泊位的利用效率,妨碍了城市的动态交通,使城区的停车问题雪上加霜。 信息化投入不足 据调查,北京2014年机动车保有量超过560万,按此估算,2014年北京停车费用总计约为200亿元,占北京市GDP的1%。考虑到各地的停车收费大致和当地的发展情况相匹配,如果按停车费年均4000元计算,2014年全国的停车收费规模约6180亿元。然而数据表明,2014年国内停车场管理系统的市场规模超过37亿元,即目前停车管理的信息化投入占比仅为0.6%,停车管理市场的信息化投入严重不足。 管理散乱 停车公司所在城市分布主要是缺乏专业化、集中度低,散而乱,配建停车场以业主自营和专业物业管理公司兼营为主;公共停车场以专业停车管理公司承包经营为主;整个停车场管理行业极度分散,以北京为例,备案停车场6581个,而管理方超过3000家。 停车公司所在城市分布 智能化水平低 以人工收费为主,艾瑞咨询调研显示,“北上广深”智能停车场覆盖率仅为7%;我国停车场智能设备率还处于低水平,且以出入口控制系统为主(占80%左右);总体看来,国内大多数停车场依然采用传统的刷卡、取票的出入口控制方式,缴费方式主要是人工。 2.需求分析 结构化改造 以配建为主、公共为辅、路侧为补充。停车位按服务的车流类型可分为基本车位和出行车位两类,其中基本车位满足车辆无出行时长时间停放需求,出行车位满足车辆有出行时车辆临时停放需求。居住类和办公类配建停车位固定属性强,属基本停车位;而商业类、公共服务类配建停车位和路外公共、路侧占道停车位流动属性强,属出行停车位。 智能化改造 智能停车场管理系统包括出入口控制系统、场内管理系统、缴费系统、运营管理系统等。出入口控制系统中,识别技术是核心,技术类别有视频车牌识别、ETC、RFID 远距离识别、蓝牙远距离识别等,随着视频车牌识别率的提高(领先公司已经达到 99%的识别率),未来视频车牌识别免停车技术将是主流。场内管理系统包括车位引导系统、反向寻车系统、视频监控系统等,车位引导和反向寻车系统中,车位探测技术是核心。主要有:红外探测,地感线圈探测和视频识别等。 智能立体停车库 德国沃尔夫斯堡全自动停车塔智能立体停车库系统又叫垂直升降式停车系统或电梯式立体停车库系统。它是集设备、操作、安全、监控、维护、管理为一体的智能化系统。它最大的特点就是独创的分时控制功能,实现分时段、分层停车控制,有效提高车位利用率。可以与城市停车收费系统连接,可实现全市停车收费一卡通,并可加装监视系统与小区联网。如停车位、升降装置、智能载车器等分散的零部件,修建时只要像搭积木一样把各个零部件组装起来,就成了一个标准的立体车库,具有节省时间、成本低等优点。 德国沃尔夫斯堡全自动停车塔 停车引导 面对一个中型停车场,将近有上千个车位,而以次引发的问题是,车主停车时间需求仅为20分钟,那么可能寻找该停车场某一车位时却要花上相等的时间。所以我们就需要一项智能的车位引导系统。车位引导系统主要用于对进出停车场的停泊车辆进行有效引导和管理。该系统可实现泊车者方便快捷泊车,并对车位进行监控,使停车场车位管理更加规范、有序,提高车位利用率;车场中车位探测可采用视频车牌识别技术,对每个车位的占用或空闲状况进行可靠检测。在每个车位上方安装 HYPERLINK /subview/2470021/2470021.htm \t /_blank 视频探测器即可探测到有无车辆停泊在车位上,管理系统将所有探测信息实时采集到系统中,系统通过计算机或者互联网实时将引导 HYPERLINK /subview/3849618/3849618.htm \t /_blank 信息反馈给每个引导指示信号器上。 智能手机和互联网结合 据产业信息网发布的《 HYPERLINK /research/201512/370363.html 2016-2022年中国智能手机行业分析及投资前景预测报告》显示2012年以来,中国移动终端用户规模快速扩张。2013年,我国智能手机出货量为4.2亿部,同比增长64.1%,市场占有率达到73.1%;其中Android手机出货量3.98亿部,占同期智能手机出货量的94.0%。2014年,我国智能手机出货量为4.5亿部。所以我们可以将移动终端用户和互联网实时联接,开发一项目以智能停车和互联网结合的应用,那么移动终端用户就可以通过智能终端对自己的爱车进行信息化的出行。 3.项目意义 停车问题,一直是社会各界十分关注的热点问题。同时,也 是城市发展过程中必须给予高度关注的问题。无论是从用户接触 频率还是支付频率来说,停车是最高频的汽车消费,频次远远高 于打车。尤其在一二线大城市,停车难一直是城市消费的痛点。 随着汽车保有量的提升,停车市场还将进一步扩大。因此,努力 探索缓解城区停车难的有效方法,对改善城区交通具有一定的积 极作用。 智能车宝 1.主打服务 优化出行 车主可以通过互联网定位到此次出行目的的位置,然后就会返回给车主该位置附近的空车位信息。当空车位只有15%及以下时,就提示用户可以换种出行方式,比如公交,步行,或者各种简易出行工具等。并且还会根据地图,规划出就近出行路线。避免出现停车难、没有停车位等令用户窘迫现象。 车位提示 在上述服务支持的前提下,车主优先停入具有专门监控和人工检测的停车场,若该停车场需要按时间收费,我们也可以通过该停车场的工作亭进行互联网式传达收费标准,并支持网上支付。但此项服务适合一二线城市。除此之外,其他的小城市更多的是可以在宽阔的路边或者家里附近进行免费停车。所以这就需要此服务进行检测在不拥堵和允许的情况下,通过基于互联网研发的停车APP提示车主可以进行路边停车,也可以减轻停车场的压力。 360度全景 对所有爱车人士来说,自己的车辆安全,也是不可避免的问题。所以我们提出,在现场不具备摄像录制或者车主不熟悉的环境下,在车顶安装一个360度全景摄像,对车辆周围实现录制式的监控,而此次监控的开启与否,可以由用户手机中具体的APP项目进行控制和查看,通过互联网传到用户手中的数据来对车辆进行实时检测。这样用户就可以更加放心的把车辆停在APP所提供的空车位上。 附加服务 预约停车 通过停车场所进行一套系统的研发和硬件的支持实现的,如研发系统出来做成APP让用户下载到手机中,然后用户可以在出行前进行目的地空车位的预约。停车场通过用闸机扫描系统进行车辆进出扫描录入,与研发的APP软件进行系统数据库的对接,还可进行附件所有停车场的系统资源整合,提醒车主附近那些地方还可以有空余车位信息等,这样来实现实时的停车位情况,以便车主更方便和快捷地了解和掌握需要的停车信息。 违章查询 车主可在实时APP上输入车牌号、发动机号、汽车车型等查询到近期车辆的违章记录,包含违章时间、违章地点、违章行为、处罚情况和处理状态,并内置交管部门的联系方式以便利车主。

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